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重庆药品恒温配送,诚信合作,信誉保证

2022-10-07 01:46:01 388次浏览

价 格:面议

在传统的销售模式下,我国农产品中间流通环节过多,从产品供应地到消费地要经过多道转运环节,又由于产品需求透明化程度低,各地供需不平衡,导致运输环节过长,产品货损率过高。据统计每年我国在物流运输过程中生鲜产品发生货损的金额高达700多亿元,无形中抬高了产品的单价,给社会造成巨大的损失。

配送成本过高。由于生鲜产品保鲜的要求较高,在一个城市往往只有一个大型的生鲜配送中心,而客户较为分散,所以车辆配送里程无疑会增加,从而增加配送成本。同时在产品配送运输过程中,需要全程恒温控制,冷链物流设施设备、温度控制技术投入都进一步增加了配送成本。

正是由于这个原因,国内目前正规冷藏半挂车的存量不到万辆,其他主要由非标准甚至不合规的冷藏集装箱改装车辆等补足,存在隐患且有专业性差、运输效率较低的问题。河南新飞专用汽车有限责任公司(以下简称河南新飞)市场管理部经理安志光透露,目前国内有冷藏车资质的厂家约有65家,没有资质的冷藏车企业更多达近百家(其中包括小作坊)。非正规厂比正规厂的数量都多,非正规产品的销量比正规产品的销量也要多。

在信息技术普遍应用于各行各业的今天,冷藏车的信息化技术更是大大滞后于国际先进水平。没有比较就没有鉴别,就没有转型升级的动力。这方面,我国的冷藏车技术水平包括前面所说十大领军企业,和国外相比也有很大差距。如美国C.R.England公司是美国冷链物流企业的巨头之一,公司为每部车辆都配备有全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能,可以按照客人指定的准确时间送抵,为食品公司规避了因不能按时送递货物而承担的赔偿风险。此外,还拥有电子数据交换、车载电脑及进程控制平台、项目化管理软件及TENFOLD 的编程语言,可以通过自己的编程人员完成拥有完全知识产权的软件。

版权所有:重庆鲜易鲜供应链管理有限公司(ID:10467404) 技术支持:谭江波

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