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重庆疫苗冷藏配送,打造行业知名企业

2022-05-14 10:56:01 277次浏览

价 格:面议

在传统的销售模式下,我国农产品中间流通环节过多,从产品供应地到消费地要经过多道转运环节,又由于产品需求透明化程度低,各地供需不平衡,导致运输环节过长,产品货损率过高。据统计每年我国在物流运输过程中生鲜产品发生货损的金额高达700多亿元,无形中抬高了产品的单价,给社会造成巨大的损失。

生鲜产品质量难以保证。在生鲜产品同城配送的过程中,产品每天配载一次,车辆每天出车一次,同一订单批次产品早上配装完毕根据客户位置分布,规划路线进行配送。有些客户要求晚上送达,时间差导致部分产品暂时存放在车辆储藏箱内,很多生鲜产品易烂、易腐等特性,经过的等待与运输,配送至客户手中时,往往这一部分产品不再新鲜达不到客户的要求,无法满足客户致使客户流失。

首先,生鲜电商O2O模式解决了“数量”的问题。生鲜产品的易腐特性决定了不能存放太久,从而导致批发商进货数量较小,进货频次增加,这样就无法从供应商处获得更低、更优惠的价格,不能从产地直供,摆脱不了对批发市场的依赖。较高的物流成本致使产品价格一路飙高,从而在竞争的过程中无法占有优势,从而对顾客群体产生限制。而O2O模式与线下的实体店相结合,解决了“数量”的问题;其次,满足了客户货比三家的习惯。网上购买没法看到实物,引起网络消费者对产品质量的质疑,线下展示、体验起到至关重要的作用。因此,生鲜电商经营者利用这种新的模式来缩短供应链,缩短供销距离。

众所周知,我国冷链物流行业本身的起步,就大大滞后于国际水平。这一滞后,首先表现在冷藏车辆的不规范,很多冷藏车厂家的前身就是普通的汽车改装厂,很多所谓的冷藏车,只是在普通货车李加装了一台制冷机,在车厢箱板里加装了保温材料,好一点的,还加装了简易的温控装置。

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